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分析2019年中国汽车车桥行业产销趋势

文章来源:http://www.lyjztjx.com 发布时间:2019-03-05 浏览次数:16

分析2019年中国汽车车桥发展趋势,可以分为正常与非正常因素两部分。

 

正常因素主要有两方面。一方面是国民经济调整影响到部分中低收入人群的收入,而且受到影响的不只是单一群体。比如钢铁、煤炭、水泥等行业去产能,三四线城市房价波动,加强环保执法和环保监管,都可能影响到部分人群的收入。而现在中国汽车车桥产品的主要市场,已从一二线城市转移到三四线城市和广大农村地区,中低收入人群开始成为家庭购买首辆汽车的主力。另一方面,中国汽车车桥市场已由快速增长期转入稳定增长期,以家庭首购车辆为主转向首购与换购并重。家庭首购车辆市场,在居民人均收入持续增长的情况下,应该是单调递增曲线;而换购车辆市场,则可能呈现出波动特征。令人遗憾的是,相关主管部门不公布中国民用汽车车桥市场上牌数据,难以给出定量分析。

 

非正常因素也有两方面。次要因素是中美贸易摩擦影响到消费者心理预期。不过,这对2018年的汽车进出口并未造成实质性影响,实际上2018年中国汽车产品出口还有较大增长。因而,最主要的是政策因素。刺激汽车车桥市场的1.6升及以下排量乘用车购置税优惠政策自2015年四季度开始实施,到2017年年底结束,造成去年四季度市场高企,汽车月产销达到破纪录的300万辆左右,这一方面透支了今年一季度的市场销售,另一方面人为扩大了今年四季度和去年四季度产销数据的差距。

 

车桥销量图

对于2018年中国汽车车桥市场形势,就已有数据来分析,可以初步得出两个结论。第一,虽然2018年中国汽车市场低迷,但造成产销量下降最主要的原因还是政策。2017年底的政策翘尾因素,造成2017年汽车产销比2018年多出150万辆,约5个百分点。若排除此因素,2018年汽车产销不应该是下降,而应该是微增长。第二,电动汽车产销的增长,不是2018年传统能源汽车下降的首要因素。2018年我国电动汽车约比上年增长50万辆,而现阶段中国汽车车桥市场的年均正常增长应该在5%左右,约150万辆。因此,造成2018年传统能源汽车产销量下降的主要原因是市场低迷和政策翘尾因素。


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