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车桥油刹与气刹的区别

文章来源:http://www.lyjztjx.com 发布时间:2017-07-18 浏览次数:56

  洛阳锦之彤机械于2014年在原一拖车桥有限公司与德国采埃孚集团合并重组的大背景下成立,前身为一拖车桥铸件加工分厂。公司成立后,在原—拖车桥的基础上结合自身特点,狠抓质量不断创新,一举开发出多款新型湿式式制动车桥。目前企业产品涵盖:大中型托架,高端农业装备,轮式路面机械,特种车辆,并下防爆车混凝土运输喷浆机械,越野叉车,高端叉装设备等多个行业。汽车的刹车系统分为两种,一种叫油刹,一种叫气刹,我简单做一下介绍。

  1、油刹结构简单,安装空间小,只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路,不需要其他的附属设备;气刹就复杂多了,除了刹车总泵、分泵、刹车管路外,还有打气泵(通过皮带与发动机连接)、储气筒、高压控制器(调节压力,车用可以达到8个大气压)、继动阀等部件,需要安装空间大,结构较复杂,而且为了确保安全,后刹车分泵现在都是断气刹车(增加费用、结构复杂)。

  2、油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小;气刹反应迅速、刹车粗暴、力度大(气压高,可以达到8个大气压)。

  因此有这些原因,一般油刹大都在中小型汽车,体积小、结构简单,本身车轻,不需要太大的力度,近几年有向中型车发展的趋势(载重在10吨以下,一些19座以下的中型客车,都采用油刹)。气刹大都在大型货车、大客车上使用,车大有空间、需要的刹车力度大,使用距离长,反应速度需要快,增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。

  我们一般接触到的大多为小型车辆,所以本文主要谈油刹系统。

  刹车的工作原理主要是来自摩擦,利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦,将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能,将车子停下来。一套良好*的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力,并且具有良好的液压传递及散热能力,以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵,*作用于轮胎产生制动效果。车辆刹车时,会产生大量的热能,而这些热能必然会传导至整个刹车系统,而首当其冲的就是刹车油。

  刹车油是一种很稳定的压力油,具有不可压缩性,化学品和高温都不易令它变质。它的作用是有效的传递制动力,达到使车辆减速或停止的目的。由于刹车油在汽车制动系统中的重要作用,国际和国内对刹车油的生产具有严格的规定和标准。


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